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▲好奇寶寶們是否會注意到窗戶不是方型而是橢圓型？（圖／記者彭懷玉攝）
旅遊中心／綜合報導
搭飛機時，好奇寶寶們是否會注意到窗戶不是方型而是橢圓型？據外媒報導，飛機上的窗戶並不是一項無聊的設計，而是關乎性命安全的創新工程，如果飛機窗戶跟家中一樣，那整架飛機在高空飛行時就會解體。
1.為何飛機窗戶不能是方形的
約在20世紀中葉，商業客機開始在更高的高度飛行。因為空氣密度越低意味著飛機的阻力越小，阻力越小浪費燃料越少，最初為了省錢，曾把飛機窗戶設計成方形，卻在1950年，三架飛機在機身被撕成碎片時墜毀。
鑒於此慘痛經驗，飛機窗戶設計需做出改變。由於大氣壓和機艙壓力稍有差異，最明顯會壓迫到方形窗口的尖角上，對於橢圓形窗戶來說，在整個施壓過程中會更加順暢。
為了使飛機適合在更高的高度飛行，航空公司也做出不少設計上的更改。像是機艙必須加壓，以便乘客能夠在高空上呼吸。再來，飛機都是圓柱形的，以承受額外增加的內部壓力。
▲橢圓形窗戶在整個施壓過程中會更加順暢。（圖／記者蔡玟君攝）
2. 機艙座位排列不會對齊
除了飛機上窗戶的小秘密，可能你也曾注意到另一個奇特點：通常機艙座位排列不會對齊。關於此設計不要責怪製造商亂做，飛機製造商會根據腿部空間和窗口位置來設計座位行距，再將建議通報給航空公司，但航空公司卻很少遵循。
▲若座位均按窗口對齊，一旦遭遇意外時，就會整排座位朝著窗外衝出。（圖／記者蔡玟君攝）
一般來說，飛機會比製造商的建議安排更多行數。此外，若座位均按窗口對齊，一旦遭遇意外時，就會整排座位朝著窗外衝出，這也是故意設計不對齊窗戶的原因之一。
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1.為何飛機窗戶不能是方形的
約在20世紀中葉，商業客機開始在更高的高度飛行。因為空氣密度越低意味著飛機的阻力越小，阻力越小浪費燃料越少，最初為了省錢，曾把飛機窗戶設計成方形，卻在1950年，三架飛機在機身被撕成碎片時墜毀。
鑒於此慘痛經驗，飛機窗戶設計需做出改變。由於大氣壓和機艙壓力稍有差異，最明顯會壓迫到方形窗口的尖角上，對於橢圓形窗戶來說，在整個施壓過程中會更加順暢。
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2. 機艙座位排列不會對齊
除了飛機上窗戶的小秘密，可能你也曾注意到另一個奇特點：通常機艙座位排列不會對齊。關於此設計不要責怪製造商亂做，飛機製造商會根據腿部空間和窗口位置來設計座位行距，再將建議通報給航空公司，但航空公司卻很少遵循。
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一般來說，飛機會比製造商的建議安排更多行數。此外，若座位均按窗口對齊，一旦遭遇意外時，就會整排座位朝著窗外衝出，這也是故意設計不對齊窗戶的原因之一。
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